Колесные пароходо-фрегаты (1817-1880)

Необъяснимое почтение Императора Николая I перед гигантскими гребными колёсами и, соответственно, недооценка им гребного винта, и нелепая гибель в начале службы первого винтового фрегата «Архимед» стали причиной того, что к Крымской войне русский флот пришёл с шестнадцатью пароходо-фрегатами и только одним винтовым фрегатом.
Пароходо-фрегаты представляли собой несомненный шаг вперёд по сравнению с парусниками, избавившись, наконец, от воли ветра, как и очевидны были их уязвимые места - беззащитные перед снарядами гребные колёса, механизмы частично выше ватерлинии, низкая скорость вследствие полных обводов, перебои машин в штормовом море, недостаточная парусность. То есть, они не были полноценными пароходами и не были полноценными фрегатами. Тем не менее, черноморские пароходо-фрегаты приняли посильное участие в Крымской войне, а «Владимир» в первом в мире трёхчасовом морском бою паровых судов взял в плен турецкий пароход «Перваз-Бахри», кормовой флаг которого ныне хранится в ЦВММ.